無(wú)極繩絞車(chē)作為礦山井下運(yùn)輸重要設(shè)備，有著良好的工作性能與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。其基本組成部分有梭車(chē)、張緊裝置、尾輪等。其中張緊裝置的作用是為鋼絲繩提供一定的初張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有穩(wěn)定的正壓力，不會(huì)打滑。但是，張緊裝置如果無(wú)法起到有效作用的話(huà)，鋼絲繩不能正常使用，對(duì)于梭車(chē)牽引會(huì)造成不利影響。下面，乾冠小編為大家分享一下鋼絲繩張緊不好對(duì)梭車(chē)有哪些影響吧，希望有關(guān)工作人員在操作過(guò)程中避免這些問(wèn)題。
　　

　　一、造成梭車(chē)竄動(dòng)運(yùn)行

　　
　　在礦井復(fù)雜的運(yùn)行線路中巷道底板起伏不定軌道坡度存在明顯差異，運(yùn)行阻力不斷變化
　　
　　鋼絲繩張緊、松弛反復(fù)變化且極其頻繁，鋼絲繩一張一馳的變化造成了鋼絲繩牽引的梭車(chē)(或重物車(chē))在運(yùn)行中出現(xiàn)一快一慢的竄動(dòng)現(xiàn)象。
　　
　　連續(xù)牽引車(chē)鋼絲繩兩端通過(guò)緊繩器固定在梭車(chē)前后，繞過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)和尾輪實(shí)現(xiàn)無(wú)極運(yùn)輸。在起伏多變的巷道內(nèi)牽引車(chē)和運(yùn)輸重物處于不同的位置，鋼絲繩張緊程度不斷變化。平巷運(yùn)行時(shí)，連續(xù)牽引車(chē)主要受到水平方向較小的運(yùn)行阻力，梭車(chē)前后鋼絲繩張緊程度差別不大;在上山運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行阻力加大，梭車(chē)前端鋼絲繩張緊，后端鋼絲繩松弛，牽引力方向與運(yùn)行方向一致；下山運(yùn)行時(shí)，梭車(chē)后端鋼絲繩張緊，前端松弛，牽引力方向與運(yùn)行方向相反。

　　二、造成梭車(chē)車(chē)輪跳起

　　
　　鋼絲繩的張緊變化幅度較小時(shí)形成梭車(chē)運(yùn)行的竄動(dòng)現(xiàn)象，但是在上山、下山、平巷變化點(diǎn)上，牽引力大小、方向的變化會(huì)造成梭車(chē)的受力端突然轉(zhuǎn)換，又由于梭車(chē)的運(yùn)行方向與鋼絲繩牽引方向存在一定的角度，造成梭車(chē)輪受力跳起，離開(kāi)軌道面，發(fā)生梭車(chē)車(chē)輪跳起現(xiàn)象。這種車(chē)輪跳起現(xiàn)象產(chǎn)生的沖擊力很大，對(duì)連續(xù)牽引車(chē)絞車(chē)、鋼絲繩、梭車(chē)都造成一定損壞。
　　

　　三、造成梭車(chē)運(yùn)行困難

　　
　　在連續(xù)牽引車(chē)臨近機(jī)頭較近段線路中出現(xiàn)上山運(yùn)輸重物時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行困難，拉不動(dòng)、滾筒鋼絲繩打滑現(xiàn)象。分析認(rèn)為這是鋼絲繩的相對(duì)張緊和松弛造成的。梭車(chē)在臨近機(jī)頭，上山牽引重物，由于距離機(jī)頭較近，大部分鋼絲繩都處于張緊狀態(tài)鋼絲繩張緊后的拉伸長(zhǎng)度累計(jì)作用于距離梭車(chē)與機(jī)頭間的一小段鋼絲繩上，該段鋼絲繩明顯處于松弛狀態(tài)，松弛的鋼絲繩作用在絞車(chē)滾筒上，減小了絞車(chē)滾筒上的壓力，而連續(xù)牽引車(chē)絞車(chē)輸出的牽引力與鋼絲繩在絞車(chē)滾筒上的壓力成正比例關(guān)系。所以造成牽引力下降，車(chē)輛運(yùn)行困難、拉不動(dòng)。
　　
　　以上就是鋼絲繩張緊不好對(duì)梭車(chē)有哪些影響的相關(guān)內(nèi)容介紹。通過(guò)上述內(nèi)容可知，張緊裝置對(duì)于鋼絲繩以及無(wú)極繩絞車(chē)的整體運(yùn)行都有著關(guān)鍵性作用，因此礦山工作人員要選擇好的張緊裝置，為鋼絲繩提供充分的初張力，保證絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中也有良好的張緊力。洛陽(yáng)乾冠礦機(jī)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的液壓張緊裝置，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，操作簡(jiǎn)單，歡迎有需要的客戶(hù)致電咨詢(xún)。